Річниця катастрофи українського літака в Ірані: експерт ООН закликала забезпечити безпеку польотів цивільної авіації
З нагоди річниці аварії над Іраном літака «Міжнародних авіаліній України», що прямував до Києва рейсом PS-752, експерт ООН з прав людини Аньєс Калламар закликала вжити термінових заходів для забезпечення безпеки цивільних польотів у зонах конфліктів або в районах з високою військовою напруженістю. Вона настійно рекомендувала схвалити чіткі вимоги щодо того, за яких умов необхідно закривати повітряний простір.
Український «Боїнг», що виконував рейс PS-752, зазнав аварії 8 січня незабаром після зльоту з тегеранського аеропорту. Він був обстріляний двома іранськими ракетами. На борту літака знаходилися 167 пасажирів і 9 членів екіпажу, всі вони загинули. Серед загиблих були громадяни і піддані семи держав. Влада Ірану визнала, що збили український «Боїнг» помилково. Цей трагічний інцидент стався в умовах загострення напруженості між Іраном і США.
«Крах рейсу PS-752, на жаль, свідчить про те, що нинішні положення міжнародних конвенцій про безпеку польотів не забезпечують захист цивільних літаків від військових дій і належне розслідування таких трагічних інцидентів ...», - заявила Спеціальний доповідач ООН з питання про позасудові страти Аньєс Калламар.
Вона додала, що трагедія, яка трапилася з українським боїнгом, що не була неминучою, що говорить про необхідність вжити невідкладних заходів щодо запобігання подібних інцидентів у майбутньому і зміцненню безпеки пасажирів на борту цивільних літаків.
Калламар вважає, що в умовах зростання військової напруженості, незалежно від того, визнаються ці умови збройними конфліктами чи ні, найбільш ефективним засобом запобігання нападам на цивільні літаки є закриття повітряного простору. Всі інші варіанти, на думку експерта, чреваті серйозними ризиками.
Але, на жаль, як сказала Спеціальний доповідач, досить часто держави не закривають свій повітряний простір у небезпечних зонах, керуючись при цьому виключно комерційним або політичним інтересами.
«Міжнародне співтовариство повинно встановити чіткі, ясні і недвозначні стандарти щодо того, коли держави зобов'язані закривати повітряний простір, який знаходиться під їх юрисдикцією», - вважає експерт.
При цьому Спеціальний доповідач вважає, що якщо та чи інша держава діє безвідповідально і не закриває повітряний простір, що знаходиться в її юрисдикції, або не обмежує польоти, інші держави і авіакомпанії зобов'язані вжити негайних заходів щодо обмеження польотів над зоною конфлікту або поблизу неї.
Експерт ООН закликала авіакомпанії забезпечувати доступ громадськості до інформації про маршрути своїх польотів і нарощувати свої можливості оцінки ризиків при плануванні польотів.
Спеціальний доповідач пропонує також подумати про необхідність створення міжнародного органу, абсолютно незалежного як від держав, так і від авіакомпаній, який здійснював би контроль за безпекою польотів в умовах конфлікту, а також збирав і поширював інформацію про ризики для цивільної авіації, пов'язані з польотами над зонами конфлікту.
«Пасажирів і членів екіпажів не можна залишати на милість держав і авіакомпаній, які ставлять доходи й інші мотиви вище безпеки», - сказала експерт. Вона впевнена в тому, що нинішня міжнародна система забезпечення безпеки цивільної авіації неефективна.
«Ми повинні діяти негайно з тим, щоб запобігти інциденти в майбутньому і врятувати життя людей», - закликала Аньєс Калламар.
Спеціальні доповідачі ООН - це незалежні експерти. Їх призначає Рада ООН з прав людини, але вони не є співробітниками ООН і не отримують зарплату за свою роботу.
